De Xiaomi SU7 Ultra, de high-performance elektrische sedan van de techgigant, levert nu eindelijk het oorspronkelijk geadverteerde vermogen dankzij de nieuwste software-update. Na de lancering ontdekten sommige eigenaars van de vlaggenschip-EV dat de software de output beperkte tot 900 pk, ondanks dat het voertuig technisch gezien veel meer aankon. Dit leidde onmiddellijk tot teleurstelling bij kopers die hadden betaald voor topklasse prestaties.
De SU7 Ultra had al indruk gemaakt in de autowereld. Een testversie van de auto versloeg de Tesla Model S Plaid overtuigend. Een prototype van de SU7 Ultra reed een verbluffende rondetijd van 6 minuten en 46,874 seconden op het uitdagende Nürburgring-circuit. Daarmee presteerde de Xiaomi met meer dan 1.500 pk beter dan supercars als de Rimac Nevera, Corvette ZR1, Viper ACR en Porsche 918.
Gezien deze prestaties kwam de onthulling dat de commerciële SU7 Ultra via software met bijna 650 pk werd beperkt als een grote domper voor vroege kopers. De online verontwaardiging onder eigenaars van de SU7 Ultra liet niet lang op zich wachten. Xiaomi reageerde snel op de druk en besloot de prestatiebeperking via software te verwijderen. In een officiële verklaring erkende het bedrijf de fout: “We waarderen de gepassioneerde feedback van onze community en zullen voortaan zorgen voor meer transparantie.”
Dankzij deze koerswijziging kunnen eigenaars nu het volledige potentieel van hun spectaculaire EV benutten. De situatie onderstreept een groeiende uitdaging voor autofabrikanten die overstappen naar ‘softwaregedefinieerde voertuigen’. Hoewel bedrijven mogelijkheden zien in functies en prestatie-upgrades via OTA-updates, zien veel consumenten hun auto nog steeds vooral als hardwareproduct.
Dit blijkt ook uit het verzet tegen abonnementsfuncties en de kritiek op softwarematig vergrendelde prestaties die trimniveaus kunstmatig lijken te onderscheiden en winstmarges verhogen. Het geval van de Xiaomi SU7 Ultra toont aan hoe gevoelig de balans is tussen software-innovatie en klantverwachtingen.